Ecco come funziona PRINOTH Summer Training

Racconteremo l'esperienza di frequentare un corso per battipista spiegata in prima persona.

Hai mai pensato di diventare un operatore di battipista, dove puoi imparare e come gestisci i tuoi corsi di formazione? Anche se in Catalogna l'ACEM organizza corsi ogni anno in autunno nella Val d'Aran, c'è anche la possibilità di frequentare corsi specifici organizzati dai produttori nelle località alpine.

In questo articolo impareremo come funzionano le sessioni di training che PRINOTH organizza sul ghiacciaio del Passo dello Stelvio.

Albert Rota ci racconta della sua esperienza al PRINOTH Summer Training: una sessione di training organizzata in estate sul ghiacciaio del Passo dello Stelvio in Alto Adige, nel nord Italia. In formato domanda-risposta ci permette di capire meglio il come, quando e perché di questi giorni organizzati dal manifattore battipista italiano. Albert Rota è stato lì dal 19 al 22 giugno 2018.

- Chi lo organizza?

Rota: Questo corso è organizzato direttamente dal produttore di battipista PRINOTH. È la prima volta che viene organizzato questo corso, poiché è emersa come una necessità per le aree alpine di formare correttamente i conducenti. Si svolge in un ambiente privilegiato che è il ghiacciaio del Passo dello Stelvio. Le date dei seguenti corsi sono disponibili sul sito Web PRINOTH.

- Chi partecipa?

Rota: Come riportato sul sito web di PRINOTH, chiunque abbia più di 18 anni può partecipare e il corso è condizionato in base al livello di ciascun partecipante e al modo in cui vedono le abilità e il desiderio, e soprattutto l'attitudine, di ciascuno. Non tutti sono autorizzati a guidare una macchina del valore di mezzo milione di euro.
Di solito ci sono posti disponibili sul sito Web o, in alternativa, è possibile contattarli. Il corso si svolge in tre lingue: inglese, tedesco e italiano. Normalmente c'è un formatore per ogni partecipante.

Questi formatori sono veri esperti nel settore, poiché sono nelle macchine per molte ore e rappresentano un concentrato di saggezza, il che consente di imparare moltissimo.

- Come contattare?

Rota: Per contattare PRINOTH è molto semplice, sul sito web c’è una parte per i Trainings dove si può formulare domande con la propria email e i propri dati. Dopo poco tempo ti rispondono, e lo dico per esperienza, perché finisci col trattare con loro da vicino. Di notte invii una richiesta e in meno di 24 ore rispondono, sempre con molta gentilezza. E questo trattamento è molto apprezzato, dal momento che non vieni trattato così dappertutto, e ancor meno in una multinazionale come PRINOTH, chi fa parte del gruppo LEITNER.

- Cosa fai una volta al Passo dello Stelvio?

Rota: Come ho detto prima, questo corso non segue un piano stabilito, perché è molto diverso a seconda del livello di ciascun partecipante. Di solito c'è una breve parte teorica per corso e il resto è tutta pratica.

Il corso di solito dura 8-9 ore di cui 30 minuti di pausa pranzo. Si lavora con la macchina e si fa un po’ di tutto: principalmente fresatura, pratica con il verricello (cavo ...), e, a seconda degli interessi personali, si possono fare anche bordercross e altri lavori. Si esercitano mentre la gente scia sul ghiacciaio, sulle piste che sono chiuse. Quindi, una volta chiuse le piste alle 00:30 (tenendo conto che aprono alle 6:30), il processo di fresatura inizia fino al termine del lavoro su tutte le piste.

Il corso si focalizza principalmente sull'imparare a indossare correttamente i due gioielli del marchio, i modelli BISON X (che è una delle migliori macchine snowpark) e LEITWOLF.

Il LEITWOLF e il BISON erano disponibili con cavo.


E la mia esperienza...

- Chi ha partecipato?

Nel mio caso era molto curioso, dato che eravamo solo due, uno dei quali ero io, a imparare che non so nulla. L'altro era un ingegnere professionista della stazione austriaca Planai.

Quindi, come si può immaginare, il corso è stato affrontato in modo diverso per ciascuno dei partecipanti. Va anche detto che ognuno aveva un formatore. E nel mio caso ho avuto il coordinatore del corso, Florian, e l'altro partecipante ha avuto un formatore austriaco. Io ho seguito il corso in inglese e lui in tedesco. Entrambi persone gentilissimi ed eccezionali, che mi hanno fatto imparare molto da loro; a ogni domanda rispondevano con così tante risposte che è stato impressionante. Ti rendi conto della complessità di questo lavoro.

- Cosa hai fatto una volta lì?

Rota: Anche se ero un apprendista, potevo fare qualsiasi cosa durante il corso. Abbiamo iniziato con la parte teorica, ma con la parte pratica, abbiamo fatto tutto sulla manutenzione e la sicurezza in modo pratico e già direttamente con le macchine. In questo modo impari molto meglio, perché sai dove guardare per i livelli di olio, idraulica e refrigerante, o come e dove accedere al motore. Anche la parte teorica nella cabina, come capire gli errori che la console annuncia e in quale dispositivo e foglio si trovano. In caso di dubbio, consultare sempre PRINOTH, dato che ora tutto è computerizzato.

Nel caso della parte pratica, ho fatto un po’ di tutto. L’attività principale consisteva nel fresare e far funzionare correttamente la macchina, perché è un po’ diversa da quello che siamo abituati a vedere qui nei Pirenei. I modelli del corso si guidano al centro della cabina con le barre di comando a sinistra (catene) e il resto delle funzioni eseguite con la mano destra usando il joystick multifunzione. Quando vedono che hai imparato a padroneggiare la macchina, inizi a fresare le piste e a usare la fresa con contropendenze e su piste con dossi, che mi hanno fatto stare sempre attento a che la macchina non deviasse, poiché la neve, essendo primaverile, non aiutava. Ho anche imparato a usare correttamente la pala con la costruzione di una pista con i dossi. Sembra molto facile, ma è complicato e richiede molta concentrazione, tecnica e delicatezza. E infine con LEITWOLF ho realizzato una pista fune, che è stata una delle cose più eccitanti e che mi è piaciuta di più. Sembra molto complicato lavorare con il cavo, ma si fa davvero la stessa cosa di quando si lavora senza, ma con maggiore concentrazione.

In poche parole, ho avuto la possibilità di fare quello che mi piaceva e sono stato in grado di fare un po’ di tutto quello che aiuta anche a capire la complessità di questo lavoro.

Ora tutto ciò che devo fare è aggiungere ore di guida di una macchina durante le stagioni per mettere in pratica quello che mi hanno insegnato e acquisire esperienza.

- Come hai scoperto la formazione?

Rota: L'ho scoperto dopo aver contattato una stazione austriaca, che mi ha suggerito di dare un'occhiata ai corsi offerti dalle case di motoslitte. E all'improvviso, mi sono ritrovato sul sito Web di PRINOTH. Ho letto Summer Training qui. Ho cliccato e mi sono registrato. Poi mi sono messo in contatto con loro e ho completato il tutto. Per me è stata una delle migliori esperienze che io abbia mai avuto.

- Opinione personale

Rota: È stato un grande onore essere lì e poter fare un passo in avanti verso il raggiungimento di uno dei miei obiettivi, che è anche una delle mie passioni che ho sin da quando ero un bambino. E se potessi, dopo un po’ e dopo più ore su una macchina, ci tornerei di nuovo così da poter diventare molto più professionale e imparare cose che non ho potuto, dato che non ero ancora all'altezza.

E a tutti voi, grazie mille per aver letto la mia esperienza!

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